Het tweede leven van de ‘Hercules’

Een varend industrieel erfgoed uit de zeevaart en Nederlandse scheepsbouw

Medio januari 1979 kocht dhr. G.C. Boekweit de stoomsleepboot ‘Hercules’ en brak er voor het schip een nieuwe tijd aan. Zij kreeg toen het brandmerk '7791 z amst 1979' en de naam ‘Hercules’. Na bijna 5 jaar repareren/restaureren door Kees en zijn vrijwilligers werd op 4 augustus 1983 de laatste goedkeuring van het stoomwezen verkregen en volgde een succesvolle proefvaart.

Op 21 januari 1985 werd de Stichting Calorische Werktuigen opgericht en is de stoomsleepboot ‘Hercules’ in beheer ondergebracht in deze stichting.

(klik op de foto voor een vergroting)

De 'Hercules' ligt hier afgemeerd in haar thuishaven Schiedam, de grote uitdaging voor Kees en zijn medewerkers begint.

Het lijkt heel simpel, je koopt een ouwe sleepboot, knapt hem even op en varen maar. Maar van 1979 tot heden zijn er heel wat werkzaamheden verricht en klaar is het nooit. Hieronder een summiere opsomming van de werkzaamheden die zijn verricht:

de condensor in de machinekamer werd vernieuwd en tevens is een nieuwe voedingswater-voorverwarmer geplaatst
de oude ankerkluizen werden vervangen door nieuwe exemplaren
de demagnetiseringskabel werd verwijderd
er werd een nieuwe schoorsteen geplaatst met rookkast
alle vlam-en steunpijpen in de stoomketel werden vernieuwd (ondertussen al voor de 2e keer)
in 1997 raakte het drijfstanglager zwaar beschadigd, waardoor de gehele krukas uitgebouwd moest worden om de kruktappen op te zuiveren
voor het koelwater werd een nieuwe buitenboordafsluiter geplaatst
het berghout werd vervangen door een nieuw
het achteronder werd voorzien van nieuwe betimmering
tijdens het hellingen in 1999 werden over de landen van het onderwaterschip strippen gelast als tijdelijke oplossing i.v.m. slechte klinknagels
nieuwe mast
nieuw stuurhut dak en vloer
18½ lagers-2 nieuwe bronzen lei-ooglagers voor de schuiven- nieuwe drijfstang voor de bosschuif-2 nieuwe slingerstangen
nieuwe horren boven het kwadrant op het achterschip
in 2009 werd de golfbreker, door de vrijwilligers zelf, teruggeklonken. Zoals oorspronkelijk gebouwd
begin 2012 ankerdavit gemaakt en geplaatst
in 2016 werden het onderschip en dek gestraald en het kwadrant en de ondermast vernieuwd
brandbluspomp en lichtmachine teruggeplaatst
2020/2021 slaapvertrekken vernieuwd in het vooronder

Uiteraard worden er ook de komende tijd nog genoeg werkzaamheden verricht om ervoor te zorgen dat deze bijzondere stoomsleper in de vaart blijft.